V dnešní společnosti stále více automobilů vstupuje do éry nové energie, ale s elektrickými vozidly je stále více problémů. Používají se především v systému vytápění a chlazení elektrických vozidel. V tepelném modulu se radiátory elektrických vozidel používají hlavně pro elektrická vozidla. Důležitou roli hraje odvod tepla. Nyní představím princip fungování automobilového chladiče do Yuanyang Thermal Factory.
Topení do auta a jeho pracovní princip – představení principu
Prostřednictvím výzkumu referenčních materiálů malosériových automobilů bylo zjištěno, že většina chladičů elektrických vozidel je v zásadě vyrobena z hliníku a vodní potrubí a chladiče jsou také většinou vyrobeny z hliníku. Hliníková vodní trubka je plochá a kolíky jsou zvlněné, což zdůrazňuje chladicí výkon, směr instalace je kolmý na směr proudění vzduchu a odpor větru je malý, aby se maximalizovala účinnost chlazení. Nemrznoucí kapalina proudí do jádra chladiče a vzduch proudí ven z jádra chladiče. Horká nemrznoucí kapalina uvolňuje teplo do vzduchového tělesa a ochlazuje se a studené vzduchové těleso absorbuje teplo nemrznoucího záření, aby se zahřálo, a uvolňuje teplo během celého cyklu.
Chladič elektrického vozidla je důležitou součástí chladicího systému vodou chlazeného motoru automobilu. S rozvojem automobilového trhu v mé zemi se chladič elektrických vozidel také vyvíjí směrem k nízké hmotnosti, nákladovému výkonu a pohodlí. V současnosti jsou radiátory domácích elektrických vozidel zaměřeny na stejnosměrný typ a typ s křížovým tokem. Strukturu jádra ohřívače lze rozdělit na dva typy: typ trubkovnice a široký a tlustý typ. Jádro trubkového radiátoru se skládá z mnoha mikrochladicích trubek a radiátorů. Chladicí kanál využívá plochý kruhový průřez pro snížení odporu vzduchu a zvětšení plochy přenosu tepla. Úvod do principu fungování radiátoru
Když auto nastartujete, generované teplo stačí ke zničení samotného auta. Nainstalujte proto na vůz chladicí systém, který vůz ochrání před poškozením a udrží motor v mírném teplotním rozsahu. Chladič je kritickou součástí chladicího systému, který chrání motor před poškozením způsobeným přehřátím. Principem chladiče je snížení teploty nemrznoucí směsi motoru na chladiči studeným vzduchem. Chladič se skládá ze dvou hlavních konstrukcí. Jednou je chladicí deska skládající se z malých plochých trubek a druhou je přepadová nádrž (horní, spodní nebo boční strany chladicí desky).
Role automobilových chladičů v automobilovém vybavení není nutně tak jednoduchá jako chlazení. Zde je připomenutí, že při čištění krytu kondenzátoru nádrže pomocí vysokotlaké vodní pistole nespěchejte do motoru. Všechny vozy nyní používají elektronické systémy vstřikování paliva, takže motorový prostor má počítač motoru, počítač převodovky, počítač zapalování, různé senzory a akční členy. Proplachování vysokotlakým proudem vody může způsobit zkrat a poškození řídicí jednotky motoru.
