Jak vyčistit chladič? Radiátor tepelného potrubí je jednou z klíčových pracovních součástí softwaru systému chladicí vody vznětového motoru. Čištění chladiče Tepelná trubice Po delším používání chladiče dojde k zablokování trubice jádra a k obnažení chladiva, což způsobí zvýšení teploty naftového motoru a ohrožení normálního provozu naftového motoru. Lidé by se proto měli naučit, jak kontrolovat a odstraňovat své běžné závady.
Nevýhody litinových radiátorů se evidentně postupně odstraňují. Koncepce ochrany životního prostředí V mé zemi se v historické době používá k vytápění převážně litinové radiátory, které jsou tepelně inertní, vysoce spolehlivé a mají dlouhou životnost. Jak každý ví, je omezena na svůj vlastní materiál. Celkový vzhled litinových radiátorů nevypadá dobře, spotřebovává energii a je nejvíce náchylný na znečištění životního prostředí. Je to v rozporu se snahou o dokonalou individualizaci, ochranu životního prostředí a úsporu energie v současném společenském vývoji. Místo toho si aplikaci v této fázi kupuje jen velmi málo zákazníků. Měděno-hliníkový kompozitní tepelný trubkový radiátor má velký topný výkon a je preferován pro samostatné ústřední vytápění v domácnosti. Kompozitní radiátor měď-hliník má silný kompresní výkon měděného materiálu, dobrou odolnost proti oxidační korozi a dobrý výkon odvádění tepla hliníkového materiálu. V kombinaci s výhodami nízké hmotnosti tvoří silnou kombinaci, výkon radiátoru je bezprecedentně zlepšen, tlaková kapacita je vysoká, odolnost proti korozi a efekt rozptylu tepla jsou dobré. , neomezená topným systémem a dalšími vlastnostmi, prodejní cena je střední.
Metoda odstraňování Chemické odstranění: Chcete-li připravit čisticí roztok, přidejte nejprve 750 gramů hydroxidu sodného (louh sodný) do 10 litrů vody a poté přidejte 250 gramů petroleje; druhým je přidání 700 až 1000 g hydroxidu sodného do 10 l vody a 150 g petroleje. První je vysoce korozivní a lze jej použít k čištění velkých chladicích systémů, zatímco druhý je méně korozivní a lze jej použít k čištění chladicích systémů malého rozsahu. Před čištěním vypusťte původní chladicí vodu, vyjměte termostat a přidejte čisticí kapalinu. Nastartujte motor, běžte na střední otáčky po dobu 5~10 minut, zastavte na 12 hodin (nebo zařaďte rychlostní stupeň a zařaďte 1. rychlostní stupeň). Restartujte dieselový motor, zrychlete a zpomalte rychlost a využijte dopad vody k vyplavení nečistot a jiných usazenin. Po 10 až 15 minutách provozu zastavte provoz a vypusťte čisticí kapalinu, dokud je horká. Poté, co vznětový motor mírně vychladne, přidejte studenou vodu a nechte jej běžet na střední rychlost po dobu 4-5 minut, aby voda 2-3krát cirkulovala systémem. Kromě toho kontrolujte uvolněnou vodu, dokud nebude uvolněná voda vyčištěna. Nakonec nainstalujte termostat a přidejte čistou chladicí vodu.
Výběr chladiče Pouze na základě povrchové plochy Při určování povrchové plochy potřebné pro chladič mnoho položek obvykle uvádí hodnotu rozptylu tepla na jednotku plochy. Mnoho lidí si tak bude myslet, že pouhé zvětšení plochy radiátoru s tepelnou trubkou může zlepšit vlastnosti radiátoru s tepelnou trubkou, ale objektivní skutečnost tomu tak není. Vzdálenost mezi žebry má velký vliv na rychlost odvodu tepla na povrchu žeber, která se často označuje jako součinitel prostupu tepla h. Když se vzdálenost mezi žebry v určitém bodě zmenší, přenos tepla se zhorší, zejména v důsledku nárůstu tloušťky tepelné mezní vrstvy. Tepelná mezní vrstva je obecně popsána jako oblast blízko povrchu žeber chladiče, kde je teplota vzduchu vyšší než okolní teplota. Když plyn vstupuje do vnitřního prostoru uprostřed typu desk-fin a roste podél délky a krátkého směru typu desk-fin, tepelná mezní vrstva je ultratenká. Čím užší je vzdálenost mezi žebry, tím rychleji se tepelná mezní vrstva spojí se sousedními žebry.
