Hustota proudu v PCB je také kritickým faktorem, když proud teče mezi různými rovinami skrz otvory. Přílišné namáhání jednoho propojovacího spojení kvůli špatnému umístění by mohlo mít za následek náhlé selhání během provozu, takže analýza tohoto problému je také kritická. Tradičním přístupem k tomuto problému by byla typicky výroba prvního prototypu, jakmile je dokončen elektrický podpis a přímá kontrola jeho tepelného výkonu validací na místě. Návrh by se pak postupně zdokonaloval a nové prototypy by se znovu vyhodnocovaly v iterativní smyčce, která by měla konvergovat k optimálnímu výsledku. Problém tohoto přístupu spočívá v tom, že elektrická a tepelná hodnocení jsou zcela oddělena a účinky elektrotermické vazby se nikdy neřeší během procesu návrhu desky plošných spojů, což má za následek dlouhou dobu iterace, která přímo ovlivňuje dobu uvedení na trh.
Efektivnější alternativní metodou je optimalizace elektrotermického výkonu systémů řízení motoru využitím moderních simulačních technologií.
